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第 1441 期 2024 年 5 月 17 日 星期五

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美国众议院中国问题委员会主席迈克·加拉格尔（Mike
Gallagher）和该委员会民主党首席代表拉贾·克里希纳莫
尔蒂（Raja Krishnamoorthi）曾致信美国政府，信中写
道：“如果在美国政府不解决这些重大问题的情况下，美中
客运航空市场继续扩张，美国航空工人、旅客和航空公司将
付出高昂的代价。”

娄晓博说，国际航班的频率肯定会产生影响。“根据民
航数据，我们现在看到的是，到2024年底，入境航班运力甚
至无法恢复到2019年（水平）的80%。”

对于那些考虑到中国旅行的人来说，还有其他潜在的障
碍，比如中国先进的手机应用支付和预订系统对于中国公民
和居民来说非常顺畅，但如果你刚到中国，这可能会让你非
常头疼。

有些网站、交通方式和购物只能通过中国的电子应用程
序进行，而这些应用程序有时只有中文版本。

在乌镇，穿著传统汉服拍照的游客随处可见。 瑞士EHL酒店管理商学院（EHL Hospitality Business
School）的陈勇教授是研究中国旅游经济的权威。他认为，
随着中国经济面临巨大挑战，外界对其增长潜力感到担 他在同行评审期刊《东亚论坛》（East Asia Forum） 与支付和预订应用程序有关的障碍可能会带来真正的问题。
忧，至少在近期是如此。然而，中国国内的旅游业却成为一 上引用了皮尤研究中心在2023年进行的一项调查。他写道：
个关键的例外。 “大多数西方国家的个人对中国持负面看法。中国政府对社 “外国人早已习惯使用的社交网站、在线地图、支付应
会法规的收紧可能会给在华外国游客带来不适。” 用程序等技术，在来中国旅游时要么不提供服务，要么被屏
中国文化和旅游部的数据显示，在上周为期五天的“五 一些国家政府的官方旅行建议也呼应了这种观点，有时 蔽。”他说。“另一方面，由于语言障碍和用户习惯的不
一”劳动节假期中，中国国内旅游人数达到2.95亿人次。这 措辞相当严厉。 同，外国人仍然无法使用这些技术的中国替代品。我们需要
比2019年新冠疫情前的数字高出28%。交通运输部的数据也 弥合这一鸿沟，因为它严重影响了旅游业。”
十分惊人：铁路客运量近9200万人次、民航客运量近1000 澳大利亚则建议游客“高度谨慎”，警告“澳大利亚人
万人次，公路人员流动量近12.5亿人次。 可能面临被任意拘留，或遭包括定义宽泛的《国家安全法》 回到乌镇，这儿的国际游客数量比往年少了很多，但人
严厉执法的风险”。 群中仍有一些外国面孔。一对意大利夫妇说，连接和使用中
但与此同时，国际入境人数却持续滞后，目前进入中国 国支付程序的过程是一项挑战，但这并非不可克服。不过他
的外国人仅为2019年的30%。为什么会有这种不均衡的情况 政治环境也对航班数量和价格造成了影响。往返北美的 们笑着补充说，如果有中国朋友帮忙，那会“容易得多”。
发生？ 航班尤其如此。上个月中美之间的往返航班为332班，而
2019年4月则为1506班。 来自加利福尼亚州的埃利塞奥（Eliseo）说，他在向不
从上海驱车不远就能到达景色秀丽、历史悠久的水乡乌 接受信用卡的小商贩付款时遇到了问题，因为他们已不再收
镇，这里被认为是中国最受欢迎的旅游景点之一。我们到达 因此，直飞航班可能一座难求，即使有价格也可能非常 现金。他面临的另一个障碍是他本国的银行阻止了一些付
时，狭窄的小巷和横跨小溪的桥上挤满了游客。在乌镇，最 昂贵。 款，因为认为其可能是来自中国的欺诈性支付。
受欢迎的事情就是身着传统汉服拍照留念，仿佛“穿越”回
到了几百年前。 去年11月，习近平主席在旧金山举行的亚太经合组织 中国官员承认外国游客数量一直较少，但他们现在正努
（APEC）会议期间的晚宴上发表了讲话，谈到了这一点。 力扭转这一局面。他们试图吸引更多外国游客的方法之一是
我们看到两名20多岁的女生从东北的吉林省专程来乌镇 他对大家说：“我今天同拜登总统达成重要共识。” 增加免签国的数量。携程旗下的Trip.com表示，这几乎立即
旅游，她们是高中同学。 增加了来自东南亚的旅客人数。
他说：“两国将推出更多便利人员往来、促进人文交流
到达乌镇后，她们花一个小时把头发梳成精致的古代风 的措施，包括增加中美客运直航航班，举办中美旅游高层对 在中国的23个城市，来自50多个国家的过境旅客如果有
格——她们对乌镇的古典之美赞不绝口。我们问她们，在新 话，优化签证申请流程等。我们期待着两国人民多走动、多 续程机票，也可以免签停留几天。在上海，三星级以上的酒
冠疫情管控措施解除后，他们的家人和朋友是否经常外出旅 来往、多交流，共同续写新时代两国人民友好的故事！” 店已被告知应准备接受国际信用卡付款，首批50辆出租车也
行？ 已开始接受国际信用卡。
此后，华盛顿增加了允许中国航空公司航班降落的数
“当然，新冠结束后，我们都去了别的地方。” 量，但只是从每周35架次增加到50架次。这与新冠疫情前的 然而，陈勇教授认为，“设想中国入境旅游业的长期增
每周150架次仍相去甚远。 长将过于乐观”。“关键是要建立一种文化，让服务提供者
附近一位卖雪糕的当地人也表示，最近访客量“还不 设身处地地为外国游客着想。他们应该把自己想象成一个不
错”。 拜登政府正受到来自工会和美国航空公司的压力，要求 会中文、没有中国手机号码、没有支付应用程序等的外国
其不要再增加航班数量，因为他们认为中国航空公司在国家 人。”
和新冠疫情之前一样多吗？他回答说：“差不多。”卖 的支持下拥有不公平的优势——其不会面临来自中国的同样
传统小吃的店主王颖（Wang Ying；音译）笑了笑，表示也 繁琐的规定；而且最重要的是，中国的航司可以飞越俄罗斯 他说，这方面的文化不是一朝一夕就能改变的。然而，
有同感。“生意很好，只会越来越好。” 领空，从而缩短了航程、降低了成本。 在乌镇这种本地游客已经回归的地方，旅游公司希望像这样
无与伦比的景点最终也会让外国人难以抗拒。