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8          第 1523 期 2026 年 1 月 9 日 星期五




        澳道路死亡人数连续 5 年攀升!这类车成幕后黑手,专家吁出台驾照新规



                                                                                      他还呼吁澳洲采取分级惩罚制度,使罚款或扣分额度与车辆尺寸挂钩。


                                                                                      “以皮卡车或 SUV 来说,超速 10km/h 所携带的动能更大,刹车距离也更长,比起小
                                                                                   轿车来说风险更高。若澳洲真心致力于减少交通事故带来的创伤,就该考虑这种有针对性、
                                                                                   以数据为基础的调整。”


                                                                                      澳洲基础设施、交通、区域发展、通讯、体育及艺术部的一名发言人表示,驾照事务并
                                                                                   非联邦政府职责范围。


                                                                                      “罚款、扣分以及不同驾照类别的驾驶培训,均由各州和领地政府负责。澳洲政府通过
                                                                                   Australian Road Vehicle Standards 监管车辆首次供应,以确保进口至澳洲的车辆符合严
                                                                                   格的道路安全标准,保障所有道路使用者的安全。道路安全是澳洲政府的首要任务,我们将
            “车体肥胖化”(即汽车尺寸变大)现象的出现,引发外界呼吁对超大型车辆驾驶者设                                 继续与各州与领地合作,提升道路与车辆安全。”
         立新的驾照规定。
                                                                                      根据 RACV 去年 7 月的数据显示,SUV 如今占澳洲新车销售总量的 60%。其中,中型
            这一呼声源于英国 2004 年至 2023 年间的车祸数据,该数据显示,车辆体积越大,对                           SUV 是最大市场类别,2025 年上半年销量达 149,167 辆。
         行人造成的风险越高。数据显示,被 SUV 撞击对成年人死亡风险略有上升,对儿童的致命
         风险显著增加。                                                                      周二,联邦独立议员 Monique Ryan 宣布计划关闭一个她认为导致澳洲道路上大型车
                                                                                   辆数量激增的税务漏洞。“澳洲的皮卡车数量是tradie人数的两倍。我们需要取消豪车税豁免,
            在澳洲,2025 年已是道路死亡人数连续第 5 年上升。                                           它正在鼓励人们购买巨大尺寸的皮卡车,而非更安全、更清洁、更小巧的汽车和 SUV。”


            墨尔本大学的 Milad Haghani 表示:“我们已经知道,大型汽车在发生碰撞时造成的                             根据澳洲豪车税规定,对于大多数车辆,超过 77000 澳元的部分需缴纳 33% 的税率,
         冲击更强。十几年前的 SUV 和皮卡车如今在当下的车型面前显得十分小巧。”                                     而节能车型的门槛则约为 89000 澳元。


            Haghani 希望澳洲在驾照政策上进行调整,因为现行的路考都是在小型汽车中进行的,                                然而,许多大型双排座皮卡车因被归类为商用车而非乘用车,即使售价远超 100000 澳元,
         并未反映驾驶者能否驾驭尺寸更大的车辆。                                                       也完全不受此税影响。


            “许多司机在小轿车中考取驾照,却在第二天就可以合法驾驶两吨重的皮卡车。”                                      Ryan 等反对者认为,该规定原本旨在帮助真正依赖此类车辆工作的民众,但实际效果
                                                                                   却是在鼓励人们为个人用途购买体型过大的高排放皮卡车,而较小的电动车与混合动力车仍
            尺寸时,为有经验的驾驶者提供简化的驾照升级体系——将更能体现额外的责任。                                   需缴纳此税。


        空调用错太烧钱!澳洲家庭夏天这样开冷气,电费悄悄暴涨



           最新研究显示,澳洲家庭在炎热的夏季,因不当使用空调而让电费大幅增加,可谓“自
        摆乌龙”。


           金融比价平台 Finder.com.au 的调查发现,大多数家庭每天使用空调约 6 小时,并将
        温度设定在 22 摄氏度。然而,专家指出,这一温度远低于最节能的建议设定——在大多数
        地区,空调的理想节能温度应为 约 25 摄氏度。


           此外,在非热带地区的大多数沿海首府城市,通常只需运行约 4 小时即可让室内达到舒
        适温度,而 6 小时明显偏长。

           调查还发现,约 5% 的家庭会在外出时仍让空调持续运转,影响人群约 100 万澳洲人。


           研究显示,夏季期间,在家中无人的情况下,空调平均仍运行 4.2 小时,这会让家庭额
        外增加约 70 澳元电费。                                                                Gabaji 表示,通过一些聪明的方式,家庭可以在舒适与电费之间取得平衡。


           这项调查发布之际,澳洲家庭在 10 月份报告的季度平均能源账单约为 410 澳元。                                 “使用可编程恒温器、定期维护以及良好的房屋隔热,都能显著提升空调效率,”她说。
        Finder 的消费者情绪追踪数据显示,超过四分之一的家庭将能源账单视为最“令人压力山大”                             “对于较老的空调设备,升级到更节能的型号是一项值得的投资。”
        的支出之一。
                                                                                     她还建议利用自然降温方式,如开窗通风、使用遮阳设施,以降低能耗。
           Finder 公用事业专家 Mariam Gabaji 表示,虽然在澳洲许多地区空调几乎不可或缺,
        但其运行成本依然高昂。                                                                  家庭也可以重新审视自己的电力套餐。Finder 指出,目前最便宜与最昂贵能源方案之间
                                                                                  的差距正在扩大,更换方案可节省约 40 至 220 澳元。
           “空调的高能耗会对家庭预算造成显著影响,尤其是在电价较高的地区,”她说。“许
        多澳洲人不得不在舒适与负担能力之间做出艰难选择,甚至为了降温而牺牲其他生活开支。”                                    Gabaji 还补充道,其他节省空调开支的方法包括:
                                                                                     •   每年至少清洁一次过滤网
           进一步分析显示,分体式空调是夏季运行成本最低的机型,整个夏季平均运行成本约为                                    •   在较凉爽时段使用风扇
        203 澳元,而冷暖两用的反向循环分体式空调平均成本为 267 澳元。                                          •   高温时关闭门窗


           尽管反向循环分体式系统在制冷和取暖方面更高效,但空调仍被认为是家庭中运行成本                                    “设定合适的目标温度至关重要,”她说。“每降低 1 摄氏度,电费就可能增加约
        最高的电器。                                                                    10%。”
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