Page 14 - 1431a

A 14 第 1431 期 2024 年 3 月 8 日 星期五

ࢌ๙ӮЧᅨږղ๙ᅮੱ֥೘П Ϗᇝ۲ֹࢌ๙ڵքି৯ೂޅĤ

۲Ӭ൧֥ࢌ๙ٮႨӮЧ

这份报告承认，“收入与成本之间的关系”决定
了当地的交通负担能力。

在2023年12月季度的首府城市中，霍巴特的宗交
通总成本最低。但是，如果按照成本占收入的比例来

衡量，霍巴特则是交通成本最难负担的首府城市，平
均每个家庭的交通支出占其收入的19.3%。

其次是布里斯班，占18.7%，接着是墨尔本
（17.9%）和达尔文（17.4%）。虽然悉尼的总体交通
成本最高，但典型家庭的交通成本仅占其收入的
16.6%。

阿德莱德家庭的平均交通费用占收入的16%，珀
2022年，悉尼的建筑设计师萨布丽娜·莫在加油 显示，购买新车的高额前期费用、更高的汽车贷款利 斯的为15.1%。相较而言，堪培拉是交通成本最可负担
站加油，油价为每升1.20澳元。但自 2023年以来，油 率和不断增加的保险费是是导致交通成本飙升的原 的首府城市，平均每个家庭的交通成本占收入的
价至少为每升1.60澳元。因此，她不得不调整在其他 因。 14.8%。

方面的支出。
2023年最后一个季度的交通成本涨幅较小，为 在各偏远地区中，朗塞斯顿（Launceston）是
随着交通成本涨至通胀率的三倍，澳大利亚家庭 0.7%，但这无法抵消全年的大幅上涨，导致澳人的交 交通成本最令人难以负担的地区，平均每个家庭将收
在使用汽车出行方面面临着越来越大的预算压力。 通负担能力大幅下降。 入的20.1% 用于交通支出。

2023年，典型的家庭的交通成本上涨了约13%，超 2022年12月，城市家庭的平均交通支出占其收入 接着是爱丽斯泉（Alice Springs）（18.2%），
过了4.1%的通胀率。首府城市的驾驶者面临的涨幅为 的15.6%，但一年后，这一比例上升至 17%。偏远地 然后是甘比尔山（Mount Gambier）（16.1%）、
12.4%，而偏远地区的驾驶者则面临平均13.7%的涨幅。 区家庭的交通支出占其收入的比例从14.4%上升至 Bunbury（15.5%）、吉隆（Geelong）
15.8%。 （14.7%）、汤斯维尔（Townsville）（13.8%）和瓦
澳大利亚汽车协会最新发布的交通负担能力指数 加瓦加（Wagga Wagga）（12.3%）。

࿸ᇗੀۋ࠱ࠧࡼট༛ĆϏದႋࠣൈყჿࢤᇕၦ૬

在严重流感季到来之前，澳洲人被敦促应及时给孩子接 “流感和以往一样危险，它不仅仅是一种重感冒。流感
种疫苗。 会导致儿童等高危人群住院甚至死亡。”

最新数据发现，与前一年相比，2023年6个月至5岁婴幼 她还说，去年流感病例的增加确实令人担忧。这是孩子
儿流感确诊病例的数量增加了18%。 成长中非常重要的时期，流感会影响他们的发育。”

来自国家法定疾病监测系统（NNDSS）的数据显示， 基斯利博士指出，在儿童很小的时候接种疫苗对于保护
2023年有34,461例记录病例，高于2022年儿科年龄组确诊的 他们免受严重疾病的侵害至关重要。“在感染流感之前，儿
29,238例流感病例。 童没有基线抗体，由于之前没有接触过病毒，他们的免疫系
统更脆弱，使他们容易面临更糟糕的结果。”
澳洲病理学意识协会大使副教授基斯利（Caitlin Keigh- 新冠疫情后，疫苗接种率大幅下降，只有28%的澳洲儿
ley）担心，在流感季即将到来之前，2023年的这种情况会再 科年龄组接种了疫苗，而2020年接种流感疫苗的5岁以下儿 “在感染流感之后，幼儿感染肺炎球菌病和A群链球菌
次上演。 童比例为46%。 等细菌超级感染的风险也在增加，这使得风险更大。流感疫
苗可以降低婴儿和幼儿严重感染和并发症的风险。”
流感季通常从5月持续到10月。 澳洲皇家全科医师学院(RACGP)主席希金斯(Nicole
Higgins)敦促父母立即给孩子接种流感疫苗。 然而，医生警告称，所有年龄段的澳洲人都有感染流感
基斯利博士说，“如果这种感染率增加以及疫苗接种率 的风险，自今年1月1日以来，已录得19,434例病例。NNDSS
降低的模式今年再次发生，那么我们可能会在2024年迎来真 她说，“根据国家免疫计划，全科医生可以免费为6个 的数据显示，与2023年1月至3月记录的18,583例病例相比，
正的大流感年。严重流感年意味着更多的住院人数，更多的 月至5岁的儿童接种流感疫苗。接种疫苗是保护儿童免受流感 2024年的病例数量已经有所增加。
ICU人数，随后，更多的死亡人数。而最基本的事实是，这 及其并发症侵害的最好方法。很多人没有意识到流感对孩子
是可以预防的。” 有多危险，但我们可以通过接种疫苗来预防。” 2023年10月至12月，澳洲共记录43,451例病例。