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8 第 1413 期 2023 年 10 月 20 日 星期五
乳制品工人威胁再罢工 维州超市牛奶面临短缺风险
在与澳洲乳制品加工商Saputo的新一轮谈判失败 农民担心，如果这一行动持续超过48小时，他们可能 维州农民联合会主席杰尔马诺承（Emma
后，运输工人工会（TWU）威胁将采取进一步的罢工行 会被迫把牛奶倒进下水道。 Germano）表示，希望这次工业行动能尽快得到解决。
动。 她承认，需要就关键供应链的未来展开对话。
运输工人工会维州分会发言人苏莱曼（Mem Suley-
据消息称，由于维州150名牛奶罐车司机举行罢工， man）说，有关工资、工作条件和工作保障的谈判将在下 她说，“这是一种平衡行为，农民、加工商、工人和
牛奶将有被倒进下水道的危险。 周继续进行。 消费者都在为一个公平的价格而竞争，这使得乳制品行业
能够可持续发展。这个问题更加尖锐，因为损失和破坏影
周二凌晨3点，Saputo旗下维州五个工厂的工人开始 他表示，他不会透露司机要求加薪的具体数字，但他 响会产生更广泛的经济和环境后果。”
为期48小时的罢工。受影响的地点包括Leongatha、 们已经有12个多月没有获得加薪了，而Saputo不排除由
Maffra、Rochester、Kiewa和Cobram。 于工厂关闭而进一步裁员的可能性。 乳品行业罢工发生之际，正值国会议员就阿尔巴尼斯
政府有争议的劳资关系法案展开辩论。农场主警告称，该
运输工人工会承认，这一行动可能会影响供应链，因 “坐在供应链顶端的人，比如全球企业Aldi和 法案将赋予工会官员未经宣布就进入农场的权力。
为乳制品将无法从农场运送到工厂。 Saputo，他们控制着钱包，他们做出的决定会影响整个行
业。当你再加上对工作保障、生活成本和工资的担忧，这 全国农民联合会首席执行官马哈尔（Tony Mahar）
工会还表示，此举是由于与Saputo就薪酬和工作条 是一杯非常糟糕的鸡尾酒，因为人们迫于压力要做更多的 说，在没有地方运送易腐产品的情况下，这最终是农民付
件进行了“旷日持久”和“不公平的谈判”，现在公司要 事情……他们现在的工作时间更长了，与此相关的是疲劳 出了代价，尽管他们没有参与谈判。
求司机检测牛奶质量，而之前的检测工作是在实验室完成 问题，他们已经筋疲力尽。”
的。 “我们对政府修改工作场所法感到担忧的是，未来这
苏莱曼透露，48小时的罢工将在周三继续，如果与 种情况会更多，而不是更少。工会力量越大，供应链就会
这一行动原定于上周五进行，但由于Saputo重返谈 Saputo的谈判没有解决，未来还可能采取更多的罢工行 越容易中断，对处于供应链一端的农民来说，打击更大。
判桌而被推迟。然而，未公开的加薪提议还不够，工人现 动。 整个事件需要重新思考，家庭农场等小企业的需求需要被
在已经开始罢工。 考虑到。”
墨尔本地铁隧道工程延宕一年，预计最晚2025年末开放运营
迟了两个月。测试将持续16个月，然后是驾驶和车站工作
人员的试行。
Rail Futures Institute的主席 John Hearsch 表示，该
项目正在进入最具风险的阶段，在测试新系统和集成到现有
铁路网络中，可能出错的潜力最大。他说：「火车、信号以
及它们之间的相互作用要比旧的信号系统複杂得多，然后还
有像站台挡门这样的东西必须与火车精确配合。」
John Hearsch 说，伦敦的Crossrail项目曾推迟了几
年，并经历了信号通信故障，显示了项目在这个阶段可能
出错的情况。
监督该项目的州政府机构维州铁路局（Rail Projects
Victoria）发言人没有回应关于2024年9月开放的目标，
据10月16日《时代报》报导，墨尔本地铁隧道 两天后，根据信息自由法的请求，悉尼晨锋报发布的 但指出Metro Tunnel正在进入「複杂的测试阶段」。他们
（Metro Tunnel）工程为测试和试运营的风险阶段准备延 文件确认，截至7月份，该项目的目标「列车运营第一天」 表示：「在开始提供乘客服务之前，我们必须花时间检
误长达12个月，这可能会造成墨尔本新地下铁路线开放推 预计是2024年9月17日。 查、确保墨尔本地铁隧道安全可靠。工作人员正全天候工
迟至2025年末。 作，以尽快完成项目，项目仍然计划于2025年开放」。
但文件还显示了一个乘客运营的时间表备用计划，这
州政府此前曾表示，连接Kensington和South Yarra 意味着它可能要等到2025年第四季度才能开放。 Metro Tunnel是前维州州长安德鲁斯（Daniel
的126亿澳元的横贯城市铁路线将在2025年的某个时间开 Andrews）的代表成就，于2017年开始主要施工，最终将
通，比最初计划的提前一年。 备用计划反映了新技术测试中可能出现意外问题的潜 连接Sunbury和Cranbourne/Pakenham线，预计每天
在风险，包括将指导列车穿越隧道的高容量信号系统以及 将疏运12,000人。列车将在进入穿越墨尔本CBD的9公里
但在上周，有人提出了更早开放隧道及其五个新的市 车站的自动站台屏幕门。 长隧道时切换到高容量信号系统，并在没有司机的情况下
区站的期望，因为其中一家施工公司的老板表示，他们计 自动驾驶，使其能够更紧密频繁运行。
划在2024年9月完成工程。据了解，John Holland公司执 维州审计长办公室去年6月发布的报告首次透露，该
行长Joe Barr，在上周二的一次商务午餐会上表示：「火 项目正朝着2024年9月的开放日期努力，而2023年5月30 设计在列车到站时自动打开的站台屏幕门也正在安装
车正在以最高速度进行测试，我们肯定期待着明年九月的 日准备好进行列车运营的测试。 到五个新的地下站，这些车站位于北墨尔本的Arden、
第一天运营。我们已经在这个项目上工作了…十年，明年 Parkville、CBD的国家图书馆和市政厅，以及St Kilda
将是揭晓的一年」。 第一辆测试列车直到6月26日才进入隧道，比计划推 Road的Domain上。
