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6 第 1360 期 2022 年 9 月 30 日 星期五

为家庭提供更多课外时间的学生看护服务

安德鲁工党政府正在致力帮助更多的维州学 和管理、人员配备、培训和交通运输在内的各种 全维州的每所公立中学和特殊学校都将配备
校设立课外时间学生看护服务 — 确保孩子们在 成本提供资金支持。 一名心理健康从业人员 — 比原计划提前一年 —
他们的父母及看护人需要重新参与就业、学习或 并且每所小学都会有心理健康和福利组长来为孩

培训时能够得到照顾。 这些拨款是总额8170万元的设置课外时间 子们提供支持。

看护拨款计划的一部分。明年将进行另一轮的投
州教育部长Natalie Hutchins今天宣布，一 资，使得受益于该计划的学校总数达到超过四百 教育部长Natalie Hutchins表示
百二十一所学校将分享1700万元的拨款，用于设 所。

立新的或扩大已有的课外时间学生看护服务。 “通过设立更多课外时间的学生看护服务，

自2015年以来，工党政府已为教育之州改革 我们正在帮助父母和看护人重新参与就业、学习
在接下来的两年中，这些学校每年将获得最高 举措投入了超过222亿元，使得维州的所有孩子 或培训 — 并同时确保他们的孩子在课前和课后
75000元用于课外时间的学生看护服务，特殊学校 都有获得成功的机会。 以及学校假期期间得到照顾。”

和偏远地区的学校将在有需要时获得更多资金。

这其中包括7亿3800万元用于在维州的学校 “这些拨款将为我们的学校和全维州忙碌的
这笔资金将帮助用于设立新的服务或扩大现 提供辅导员，以及超过6亿元用于在维州学校的 工薪家庭带来巨大的好处。”
有的服务以满足需求，为包括资源或设备、开设 心理健康服务项目。

电动车司机或将面临全国统一道路使用费

持道路使用者收费，只要不在电动汽车的使用率
大幅提高之前引入这项收费。

“重要的是，在这十年中，我们终于有了一

项国家政策，研究如何支持和加速向电动汽车的
过渡，”他说：”某种税收和道路资金改革作为

该战略的一部分是相当明智的。“但我想说，在
一项关于电动汽车的国家战略中，第50项才是税

收改革。有一系列其他的事情需要先做。”

政府的交通战略推出之际，工党的模型预
测，其温和的选举前政策将令电动汽车在2030年

占新车销售的89%。去年，电动汽车在澳大利亚
的新车销售中仅占2%，而在全球则占9%。来自

交通的排放量占澳大利亚排放总量的19%。
联邦政府预示，随着澳大利亚人从汽油车转 “我们已经有一个制定全国统一收费的系统，以

向电动车，需要为基础设施项目提供新的资金来 收回与重型车辆有关的道路使用成本。“该系统 政府将利用咨询期听取关于引入燃油效率标准
源，以弥补燃料消费税的收入损失。 自1996年以来一直在实施。” 的建议，该标准规定汽车供应商有义务降低其车辆

的总排放量，以达到国家目标。该咨询文件还将研
政府的国家电动汽车战略的一份咨询文件提 从2027年起，新南威尔士州将对电动汽车征 究其他电动汽车激励措施，以增加供应并使其更加

出了全国统一的道路使用者收费的前景，该政策 收每公里2.5分的道路使用费，而维多利亚州已经 实惠，同时寻求增加充电器供应的方法。基础设施
通常是根据人们的驾驶公里数来征税。根据政府 实施的道路使用费为每公里2.6分。燃油消费税通 部长Catherine King说，澳大利亚有机会成为包

的战略，每年130亿的燃料消费税收将下降，咨 常被指定用于基础设施建设。 括锂电池在内的电动汽车部件的主要制造方。如
询文件警告说，澳大利亚将需要一种更可持续和 果有一个行业想在这里生产，一个公司想在这里

公平的方式来支付道路费用。“随着汽油和柴油 气候变化部长Chris Bowen说，全国统一的道 开始制造汽车，我们将在每一个环节上支持他
消费的减少，未来的燃料消费税收入下降，也需 路使用者收费 “不是我们目前正在考虑的事情”。 们，”她说。“当然，现在令人无比失望的是，

要规划，”它说。“虽然这项收入目前没有被指 我们看到前任政府基本上把汽车行业逐出了我们
定用于道路支出，但它是一个重要的资金来源。 电动汽车委员会首席执行官Behyad Jafari支 的海岸。”