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第 1455 期 2024 年 8 月 23 日 星期五

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顶尖经济学家对澳洲日益严重的住房危机发出了严峻警告，敦促政府采取严厉措施， 在2019年大选中，时任工党党魁Bill Shorten向选民提出了一系列重要但有争议的住房
避免一场全面的灾难。 政策。这些政策包括对负扣税减免和资本利得税折扣进行改革。工党的意外失败部分归因于
这些政策的不受欢迎。
澳新网报道，随着房价飙升，近年来全国各地的租赁市场经历了前所未有的价格上
涨，空置率目前处于创纪录的低点。 民调研究公司Redbridge的战略和分析总监Kosmos Samaras表示，选民现在可能更
倾向于接受戏剧性的改革。
一名无家可归的男子在周一恳求法官将他送进监狱，因为他找不到住的地方。David
Ambrosius因去年在西澳Geraldton的一家废弃汽车旅馆纵火而被判刑，他建议自己入狱两 过去几十年，随着各州和领地削减投资以支持私人市场，社会和可负担住房的数量减少。
年，以便有个栖身之所。
《卫报》早些时候编制的数据显示，全澳有约19万户家庭在社会住房等待名单上。仅
这位48岁的男子表示，如果被释放，他会再次犯罪。事实上，他在被释放后几个小时 在新州，就有超过5.7万户家庭在等待名单上，其中8600户被视为紧急情况。根据数据，在
也确实再次犯罪。 大悉尼地区，等待时间已延长至3年，而在该州的某些地区，等待时间超过5年。

去年，27.4万人向澳洲无家可归服务寻求帮助，其中女性和儿童是最大的群体。但无 塔州大学商学院和经济学院副教授Mala Raghaven呼吁“对公共住房进行重大且持
家可归澳洲组织表示，2022-23年期间，他们平均每天不得不拒绝近300人，相当于一年内 续的投资”。
约有10.8万个求助请求未能得到满足。
墨尔本应用经济和社会研究所研究员Guyonne Kalb教授表示，社会住房只占全国总
最近的一份报告警告称，多达40%的低收入租房者现在面临无家可归的严重风险。本 住房存量的不到5%。
周，澳洲经济学会调查了49位全国顶级金融专家，探讨应对日益严重的住房和租赁负担挑战
的措施。 Kalb称，“需要大幅增加社会住房存量，以减少当前社会住房的长期等待时间。”联
邦政府正在最后制定新的国家住房和无家可归计划，并承诺在年底前发布。
没有一位专家支持自由市场应该被放任不管的观点。相反，他们提出了一系列干预措
施——从取消首次购房者支持计划到削减房东的慷慨税收优惠。 所谓的“澳洲购房梦”对年轻人来说越来越遥不可及，过去20年中，房价中位数与收
入之间的差距从5年扩大到8年。
全澳中位数租金价格在过去5年中飙升了近40%，在特别紧张的地区这一数字更高。
现在，存够20%首付大约需要10年时间。尽管如此，许多受调查的专家表示，首次购
昆州大学高级研究员John Quiggin教授表示，依赖房地产投资者增加住房供应并未奏 房者支持计划在很大程度上只是增加了房地产需求，而在供应严重受限的情况下，这并无
效。“我们需要摆脱依赖个人房东提供租赁住房的做法。” 帮助。

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澳大利亚广播公司（ABC） 独家数据显示，特斯拉在澳大利亚的“品牌健康状况” 澳大利亚电动汽车协会主席克里斯·琼斯（Chris Jones）表示，看到世界第二大电动
（brand health）在过去15个月持续恶化，目前为负数，这意味着公众对该品牌的印象普 汽车公司的首席执行官支持一个知名的气候变化问题否认者，这真是太奇怪了。
遍不佳。同期整个汽车行业的平均数字保持相当稳定。
“这个人难道不是为了气候才[推出电动汽车]的吗？”
与此同时，特斯拉在澳大利亚的销量大幅下降，而整个电动汽车市场却蓬勃发展。
琼斯先生说，现在一些特斯拉车主担心他们的汽车会被特斯拉的反对者破坏。有些人
หථঘ֥ല誉၂ઋతᅪđ这൞为ޅĤ 购买了汽车保险杠贴纸，上面写着“我是在埃隆发疯之前买的[特斯拉]”。

仅两年前，特斯拉还是澳大利亚为数不多的电动汽车供应商之一，并被视为清洁能源 “有很多人说，‘我想要一辆电动汽车，但我不想因为埃隆·马斯克而买特斯
先驱，是绿色汽车驾驶未来的典范。 拉，’”他说。

转折点出现在2022年底，当时特斯拉的老板马斯克收购了X，并彻底改革了其审核政 “我们还看到早期的特斯拉车主通常是马斯克最大的粉丝，现在他们会说，‘我们希
策，导致错误信息、阴谋论和极右翼仇恨言论在这个平台泛滥。 望他闭嘴或放下键盘。’”

市场研究公司YouGov发现，自2022年11月马斯克收购推特（Twitter，现更名为X） ABC询问了脸书群“澳大利亚电动汽车”（Electric Vehicles for Australia） 的三万
以来，公众对特斯拉品牌的评价急剧下降。 名成员，了解他们如何看待马斯克对特斯拉的影响，随即引发一场激烈的辩论，网民发表了
数百条评论。
随着时间的推移，他越来越直言不讳地表达自己的右翼政治观点。
一些成员表示，购买汽车不应该是一种政治声明。其他人说应该是，他们喜欢马斯克
近几个月来，这位自称“言论自由绝对主义者”的人被指利用X作为扩音器来放大反移 先生。第三种看法认为，特斯拉不应该由其首席执行官来定义，首席执行官只拥有特斯拉约
民情绪，包括在英国最近的骚乱中煽动骚乱。 13%的股份。第四种观点说，马斯克先生是一位营销天才，他会说服气候否定论者购买电动
汽车。第五种网友说这个问题有偏见。
上周，他在X上与特朗普进行了一次大肆宣传的采访，两人都表示，没有必要紧急减少

碳排放，特朗普还呼吁增加化石燃料的生产。 然而大多数人表示，他们永远不会因为马斯克而购买特斯拉。