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A 6 第 1464 期 2024 年 10 月 25 日 星期五

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《先驱太阳报》10月22日报道，维州制造商声称，由于“口是心非的政客”允许一 来供应可再生能源的巨大机会正在被浪费。他说：“如果中国像对待葡萄酒和龙虾那样
个大型项目从中国进口钢材，使得他们将不得不裁员。 切断钢材供应，我们将陷入严重困境。”

当地钢铁加工商称，他们原本获得了政府承诺，可以从维州的“Big Build”项目中 North East Link项目将把 Eastern Freeway与Greensborough的M80相连，由于
获得价值数亿澳元的订单，但现在却眼睁睁看着一些订单流向海外。 其隧道和复杂的立交桥，需要大量钢材。负责建设南段的联合企业由Laing
O’Rourke、Symal、WSP和Arcadis组成。
《先驱太阳报》报道称，维州最昂贵的道路项目——耗资260亿澳元的North East
Link工程，最近从中国采购了11000吨钢材用于道路交叉口的桥梁结构，这是一个价值 今年的政府简报包括为供应商举行的有关大量工作机会的简报会，以及要求加工商

8000万澳元的钢材订单的一部分。 为2025年预留产能，这意味着一些加工商放弃了其他项目的工作。

此前，国外的竞争者还拿下了西门隧道和Geelong足球场升级项目的一些合同，尽 一位因担心失去其它政府工程而要求匿名的加工商表示，维州工人被出卖了，本地
管有人对是否能达到澳洲安全标准表示担忧。 供应商正在“争夺残羹剩饭”，现在陷入了价格战。

业内人士严厉抨击Allan政府只是口头上支持满足本地制造商这一指导方针，并表 该加工商称：“他们借口称将合同授予海外加工商，只是为了满足项目时间表，因
示数百个工作岗位面临流失到海外的风险。在海外，当地政府对钢铁进行补贴，以将价 为没有一家本地加工商能满足。”“但事实并非如此；我们是一家大型加工商，而且我
格压低40%。而与此同时，澳洲对风力涡轮机和高压输电线的用钢需求正在激增。但政 们也愿意与其他加工商组成合资企业，作为一个行业来完成交付。”
府表示，North East Link项目中从海外采购的桥梁钢梁，只占该项目使用钢材的3%，之

所以改变采购方式是因为没有本地供应商能够提供“大规模的场外试装”。 一位政府发言人则表示，购买桥梁钢梁的谈判仍在继续，为了确保它们能安全地安
装在Eastern Freeway上，需要进行“大规模的场外试装”，但没有一家国内供应商拥
Weld Australia首席执行官Geoff Crittenden表示，这个借口荒谬可笑，真正的原 有足够的基础设施空间、起重能力和钢材产品来提供这种完整的场外试装。
因是预算超支导致的成本削减。他说，被选中为Bulleen地区提供桥梁钢梁的中国公司已
在美国被禁，同时，维州本地的制造商已经“到了崩溃的边缘”。“我们的本地产业正 该发言人表示：“North East Link项目将使用至少90%的本地制造——最大限度地
被口是心非的政客所挟持，”他说。 为维州企业创造机会。”

Crittenden称，从长远来看，失去主权能力的后果可能是可怕的，而且一个确保未 “任何使用的产品都必须符合严格的澳洲设计、质量和合规标准。”

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据Yahoo新闻10月23日报道，根据一项新的全国指导方针，从本周起，一些希望获得澳
洲驾照的外国司机可能需要接受一系列新的培训，甚至还要参加考试，才能继续在澳洲道路
上行驶。

为了“简化”特定国家的驾照的转换程序，代表各州和领地管理国际驾照的政府资助机
构Austroads本周更新了其“认可国家计划”（Recognised Country Scheme）下的流程。
该机构表示，这是该计划20年来最重大的变化。

目前，持有有效驾照的海外司机可以在澳洲道路上行驶。但长期居住在澳洲的人必须满
足某些条件，才能将国际驾照转换为澳洲各州或领地颁发的驾照。这类司机被分为两类。

第一类是来自认可的国家，包括大多数西方国家，如美国、英国、法国、加拿大和意大
利。这些国家的司机只需填写文件即可换取澳洲驾照。
“如果海外驾照持有人在“经验司机认可计划”（Experienced Driver Recognition
第二类是“经验司机认可身份”（Experienced Driver Recognition Status），包括来 Scheme）结束前没有申请转换为澳洲驾照，他们可能需要接受进一步的培训和考试，才能
自韩国、南非、台湾和波兰等地区的司机。从2025年4月30日起，这份名单将被取消，意味着 获得澳洲驾照，”他说。
来自这些地区的驾照持有人可能需要接受进一步的培训和考试，才能获得澳洲驾照。
将海外驾照转换为澳洲驾照的具体方法因州而异，受影响的司机可以访问AustRoads网
Austroads首席执行官Geoff Allan在一份声明中表示：“新流程的设计加强了评估标 站了解详情。
准，明确了强制性要求，并专注于一种安全系统的方法。”
在澳洲大多数司法辖区，如果司机在其母国拥有完整驾照，他们可以从首次抵达起在澳
“此外，鉴于驾照作为身份证明的依赖程度不断增加，以及身份盗用和文件欺诈的增 洲合法驾驶长达三个月——维州例外，可驾驶长达六个月。在新州，政府今年早些时候为永
加，这些变化将引入一种机制，让申请国确认其驾照的有效性和时效性。” 久居住在该州但仍使用外国驾照的国际司机设定了申请本地驾照的最后期限。

不过，Allan指出，这些变化“不适用于访问澳洲的游客”，他们仍然可以持有效的海外 3月份宣布的新法律旨在填补一个重大的立法“漏洞”，这个漏洞意味着国际司机可以
驾照在澳洲道路上行驶，只要符合所有条件。 无限累积违规扣分却仍能继续驾驶。